Offre d'emploi Stage - Chargé d’Etudes Planification des Transports - F/H

Qui sommes-nous ? Nous sommes l'autorité organisatrice des mobilités en Île-de-France. Notre objectif : construire les solutions de mobilité du quotidien pour mieux vivre l’Île-de-France Comment : en mettant notre expertise et notre savoir-faire au service de l'organisation, du pilotage et du développement de la mobilité sur le territoire francilien. Intégrer Ile-de-France Mobilités c’est rejoindre un établissement dynamique et porteur de sens avec plus de 9,4 millions de déplacements au quotidien, un collectif fédéré autour du service public ….

Ça vous parle ? Nous recherchons notre futur « Stage
- Chargé d’Etudes Planification des Transports
- F/H ». Description du stage : Le département Etudes et Plan des mobilités a pour principales missions le pilotage d’études de planification de nouvelles infrastructures de transport ou de desserte structurante de territoires à enjeux, l’élaboration et l’animation de la mise en oeuvre du Plan des mobilités en Île-de-France, la production d’éléments d’évaluation des politiques de mobilité, ainsi que le suivi des plans locaux d’urbanisme et des planifications environnementales. La direction Prospective et Etudes comprend deux autres départements : le département Observations et Prospective (en charge de la connaissance de la mobilité en Île-de-France) et le département Modélisation et Evaluation de Projets (qui réalise des prévisions de fréquentation des lignes de transports collectifs et évalue l’opportunité socio-économique des grands projets d’infrastructures). Le département est composé de neuf chargés de projet / d’études, principalement ingénieurs ou urbanistes, de la cheffe de département ainsi que de son adjointe. Le stagiaire contribue à deux grandes études du département. L’étude sur la transformation d’Orlyval : La fréquentation d’Orlyval a chuté avec la mise en service de la ligne 14, et devrait encore se réduire avec la mise en service de la ligne 18.

Il est donc nécessaire de réfléchir à son devenir.

Une étude réalisée par Île-de-France Mobilités en 2019/2020 avait permis d’apporter un premier éclairage sur les contraintes et possibilités d’évolution d’Orlyval.

L’évolution du contexte avec l’apparition de projets de desserte interne de la plateforme aéroportuaire portés par ADP a nécessité le lancement d’une nouvelle étude.

Cette étude vise à approfondir les résultats de la précédente et à fournir des éléments d’aide à la décision selon différents scénarios possibles pour la transformation d’Orlyval en ligne de desserte locale :
• Création d’arrêts intermédiaires ;
• Recherche d’un mode de transport en adéquation avec les niveaux de service attendus ;
• Connexion avec les lignes 14 et 18 à la station Aéroport d’Orly. L’étude est co-réalisée avec la direction des Infrastructures qui pilote l’étude des scénarios en mode « métro » réalisée par la RATP tandis que l’étude des scénarios en modes alternatifs au métro (transports tractés par câble, navette autonomes guidées ou non-guidées) est assurée par le département EPDM avec le bureau d’études ARTELIA.

Le département EPDM a également en charge la réalisation du volet opportunité de l’étude, en lien avec le département MEP, ainsi que la compilation des volets opportunité et technique pour établir les conclusions. Sous l’encadrement technique d’un chargé d’études du département EPDM, le stagiaire sera amené à réaliser les tâches suivantes :
• Produire le volet territorial/opportunité de l’étude en actualisant et enrichissant celui de l’étude précédente (analyse territoriale, production cartographique, etc.) ;
• Accompagner le département MEP pour les analyses de prévisions de fréquentation (transmission des données d’entrée, des scénarios et co-construction sur la mise en forme des résultats) ;
• Participer à la rédaction de la synthèse des études en construisant une analyse multicritère (assemblage du volet territorial/opportunité réalisé avec les volets techniques) ;
• Participer à la restitution de l’étude. L'étude des projets de métro inscrits au SDRIF-E : Cette étude lancée en juillet 2025 sur 15 projets se déroule sur plus de deux ans.

Elle a pour objectif la hiérarchisation des projets de métro inscrits au SDRIF-E.

Cette étude comprend deux volets :
• Une étude d’opportunité, portée en propre par Île-de-France Mobilités.

Ces analyses sont réalisées au sein de la direction Prospective et Etudes et coordonnées par le département EPDM en lien avec les deux autres départements de la direction.
• Une étude de faisabilité, réalisée par la RATP ou des bureaux d’études externes.

Les analyses sont pilotées par la direction des Infrastructures. En collaboration avec les équipes de la direction des Infrastructures, le département EPDM assemble les deux volets de l’étude afin de proposer une hiérarchisation des projets.

La phase 1 est en cours et se conclura à l’été 2026 avec une première restitution aux territoires. Compte tenu de son ampleur, cette étude est réalisée par les trois chargés d’études du département EPDM.

Le ou la stagiaire fera partie de cette équipe projet et suivra plus particulièrement un ou plusieurs projets.

Il sera amené à réaliser les tâches suivantes :
• Participer à la construction d’une analyse multicritère globale des projets (proposition d’indicateurs, assemblage des données alimentant l’analyse, mise en forme des résultats) ;
• Pour le ou les projets dont il aura la charge :
• Contribuer à la rédaction de livrables (assemblage des diagnostics territorial et technique, retranscription du processus de choix pour la phase 2) ;
• Contribuer à la préparation et participer aux comités de restitution aux territoires concernés. Candidat recherché : Étudiant en école d’ingénieur ou en Master spécialisé en transport à la recherche d’un stage de fin d’études. ➔ Compétences requises : Capacités d’analyse et de synthèse ; Sens du relationnel et aptitude à travailler en équipe et en transversalité. ➔ Connaissances mobilisées : Maîtrise de Word et de Powerpoint ; Connaissance des outils SIG appréciée ; Une connaissance de l’environnement institutionnel territorial francilien est souhaitable mais pas obligatoire.